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武汉汽车保有量已破1835万辆或遇产能过剩严峻挑战-【新闻】

发布时间:2021-05-28 11:26:40 阅读: 来源:硅酸铝针刺毯厂家

武汉汽车保有量已破183.5万辆 或遇产能过剩严峻挑战

2013年底,全美国乃至全世界汽车业的头脑和心脏底特律,正式宣告破产。底特律的成败,与美国汽车工业的兴衰密不可分。2008年以来,受石油危机和金融风暴影响,扎根于底特律的美国“汽车三巨头”中的通用和克莱斯勒都曾申请过破产保护,美国政府不得不通过数百亿美元的输血来维持风雨飘摇的汽车工业。而21世纪以来的美国汽车业产能高度过剩苦果,不仅仅导致底特律汽车工业的崩盘,也使这座昔日的汽车之城在房地产、商业、旅游、金融、政府财政、城市安全、社会保障等方面全面解体。直到最近,底特律市市长杜根10日晚间宣布,该市将结束法庭保护,正式宣告摆脱破产。

如今的武汉,正如同多年前的底特律一样,高举着汽车产业的大旗大踏步向前迈进。中国四大汽车集团之一的东风汽车十多年前便在此设立总部,PSA、本田、雷诺、通用、大众等多家国际汽车巨头也相继落子江城,再加上随之而来的成千上万家汽车零部件配套企业等,未来武汉将形成汇聚三大汽车集团、中法日美德五大车系,九大乘用车工厂的布局。同时,武汉的汽车产能也将在2017年超过300万辆大关,超越底特律巅峰时期的产能。

一份份的车企引进协议,一波波的汽车产能提速、一桩桩的汽车销售记录,武汉正在向成为“中国底特律”的道路上奋发图强,只是,这一次在官方文件上的名字叫做——中国车都。

但是,中国经济和环境有这么大的容量吗?武汉会不会重蹈底特律的覆辙?

市场

武汉汽车产业的聚集早有奠定。自武汉经济技术开发区申报国家级开发区以来,便以汽车产业作为产业转型升级之核心。因车而建、因车而兴,武汉开发区从2009年不到50万辆的汽车产量增长到今年截至11月年产量103万辆,汽车年产量历史性突破百万辆。这也意味着,武汉将成为全国继上海、广州等城市之后,全国第八个年产汽车超百万辆的城市。同时,汽车产业工业总产值1842亿元,同比增长12.5%,占比76.5%,对全区规模以上工业总产值增长的贡献超过75.4%。

管中窥豹,可见一斑。武汉经济技术开发区汽车产业的发展,映射着武汉乃至于湖北省、华中地区汽车产业的发展模式,而汽车产业高歌猛进的产能扩张高增长背后,也牵引着地区汽车保有量不断冲击红线。

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据武汉市国税局车购税分局最新统计数据显示,2014年1-11月,武汉市共办理车辆购置税纳税申报301904辆,比去年同期增长39.29%。其中,11月办理车辆车购税纳税申报29766辆,比去年同期增长22%。

2013年底,武汉机动车保有量为153.3万辆。而截至2014年11月底,武汉机动车保有量已达183.5万辆,已经连续5年增长率超过10%,2013年增长率接近15%,2014年增长率将进一步提高。

越来越多的人买车,越来越多的车上路,这让本来就捉襟见肘的武汉道路设施更加雪上加霜。

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