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海上石油贸易迎十年最大增速0-【新闻】

发布时间:2021-05-28 09:03:21 阅读: 来源:硅酸铝针刺毯厂家

海上石油贸易迎十年最大增速

美国油气产量增加引发全球石油贸易格局发生变化,一些产油国到更远处寻找新消费者,全球油轮航行距离增加,石油吨海里数达到创纪录的7.8万亿吨海里

●陈 圆

随着美国国内油气产量增加,以往出口石油到美国的国家不得不到更远的地方寻找新的消费者,这导致海上石油运输贸易迎来十年最大增速。

油轮贸易创纪录

据伦敦ICAP航运研究机构统计,石油吨海里数(tonne-mile,用来衡量全球石油贸易情况,同时计算交易量和油轮航行距离的指标数据),去年飙升近10%,达到创纪录的7.8万亿吨海里。该数据涵盖了主要的石油进口国,占全球海运石油贸易的80%。

这种激增甚至是在石油贸易量维持在较低水平的情况下发生的,因此,这反映出油轮航行的距离增加了。一些原本从西非和拉丁美洲出口到美国的原油,流向了中国和印度。这对于大型油轮公司来说,无疑是件喜事。百慕大地区的前线航运公司和美国海外船舶控股集团等,都将迎来更多收入。

由于市场不得不购买金融危机前订购的一批船只,油轮运费率相比2008年峰值时期已大为下降。

海上要道压力陡增

石油贸易格局的变化,给一些诸如马六甲海峡等通往亚洲的航运要道带来压力。这是美国页岩气革命导致的新的能源安全困境的一个例证。

英国《金融时报》援引前美国国务院石油事务高级外交官大卫·格德温的话称,“美国石油产量增加,正改变石油贸易流,并令世界上一些咽喉要道压力增大。就全球能源安全而言,被海盗抢劫的风险增加了”。

美国页岩油气的繁荣,尤其让包括委内瑞拉、尼日利亚、安哥拉在内的所有欧佩克成员国,不得不为石油产品寻找新市场。

印度政策研究中心专家布拉马·切拉尼表示,美国进口石油的减少为印度提供了机会,印度进口来自拉美和西非的石油,实现多样化,减少了从海湾国家的石油进口。不过,他表示,这同时造成新的安全困境。“石油供应多元化,增加了印度对石油供应中断的敏感性。因此,印度舰队在西非海域巡逻是迟早的事儿”。

据能源咨询公司统计,2011年起,印度从委内瑞拉进口的石油已增加3倍。印度将很快取代美国成为尼日利亚石油的主要出口地。《金融时报》称,中国一直试图减少对海运石油的依赖,与哈克萨克斯坦和俄罗斯都修有石油管道,还有一条通向缅甸的石油管道正在建设。尽管中国去年石油进口量温和增长,但其吨海里数已增长13%,因为从委内瑞拉进口的原油量创纪录。

美国石油进口量已跌至1997年以来的最低点,这引起美国就是否应继续充当全球重要海域航线保卫者进行争论。不过格德温认为,石油贸易增加以及自西向东的运输趋势,要求美国重新调整,并增强而非减少安保措施。

亚洲炼油能力增强

油轮贸易吨海里数的增加部分反映了北美原油生产的一些情况。美国北达科他州巴肯盆地的原油属于轻质原油,取代了同质的尼日利亚原油。可美国许多炼油厂继续使用的是从中东进口的重油。所以,虽然美国2012年原油进口减少5%,其吨海里数仍然持平。

《金融时报》称,印度和中国已开始迅速建设炼油厂,以满足国内石油产品日益增长的需求,比如汽油、柴油。这些炼油厂增加了从西非和拉美的石油进口。

“原油边际产量正向西往北美转移,而炼油能力则向东往亚洲转移。这意味着原油运输距离拉大。”伦敦ICAP航运研究机构油轮方面负责人西蒙·纽曼表示。

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