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国内中级车价格十年降一半种植

发布时间:2020-04-19 12:48:34 阅读: 来源:硅酸铝针刺毯厂家

国内中级车价格十年降一半

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国内中级车价格十年降一半 12-02-08 10:05 来源:新快报 作者:付花 打印  手机看新闻

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中级车

8万元,买一款中级车,十年前,那是不敢想象的。遥想2002年,那时中国刚加入世贸组织不久,国内汽车消费热潮正在升温,汽车产品也开始多样化。人们不单只有桑塔纳、富康那样的 老车 ,还有福美来、宝来、伊兰特等新车可选。

尽管车型品种变多,但那时,一款中级车动辄需20万元人民币,在那个肉价不需6元/斤、房价不要5000元/平方米的时代,汽车作为财富的象征,对于大多数中国人而言,是多么的遥不可及。

然而,10年后的今天,肉价达到16元/斤,房价超过2万元/平方米,在物价飞涨的今天,汽车却以不断下探的价格,步入寻常百姓家里,汽车已不再是财富的表现,更是人们生活中不可或缺的伙伴。

2002年,如果你准备买一款中级车,预算15万元,那你有可能一个选择也没有。而2012年,同样的预算,可选的中级车多达30款,其中甚至包括某些中高级车,足以让你挑得眼花缭乱。

现如今,车型越时尚、配置越丰富、级别与层次也越鲜明,不同人群的定位也逐步细分,各个区间早已被新车布满,车商们每年还在不断地推陈出新 然而消费者却日趋理性,买一款物美价廉的车才是王道。

如果说车商们只能用不断下降的价格来吸引消费者,那在竞争白热化的今天,汽车价格没有最低,只有更低。

代表车型

福美来

10年降幅:53.6%

从2002年至2012年,历经三代的福美来见证着中国车市的跌宕起伏。从当初纯粹的合资品牌车型,到自主品牌,福美来曾叱咤一时,也曾沉寂不语,入门价从16.56万元到7.68万元,10年来53.6%的价格降幅,在风云变化的车市浪潮中,福美来三代的产品境遇,演绎着中级车市场逐渐被缩小的生存哲学。

2002年,海马汽车引进享誉国际的经典车型马自达323,福美来应运而生,在当时赛欧、POLO为代表的经济型轿车和以雅阁、帕萨特、别克为代表的中高级轿车之间,售价在16万~22万元这一空白区间,找到了自己的位置,便一炮而红, 福临万家,美行天下 的口号一时间传遍大街小巷。

随着宝来、凯越、伊兰特、花冠、思域、福克斯等车型也纷纷实现国产,中级家轿细分市场的竞争进一步加剧,戴上自主品牌的花环的福美来2代价格不得不下探至10万元以下。然而,随着新车的越推越多,市场竞争仍不断加剧,进入2010年,迎来第三代的福美来再次下拉入门价格,7.68万元,将自己降入8万元经济型轿车的区间。

目前,福美来现金优惠最高达到5000元,加上一些礼包赠送,福美来终端售价下探至7万元以内将成为现实。同样的一款车,越来越丰富的配置,价格还要低到多少才算够呢?

福美来10 年价格变化

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标签:伊兰特 中级车市场 福美来 

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